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五菱凯捷280T售1258万高价五菱MPV配置分析

作者:admin     发布时间:2022-05-13 06:06 点击数:

  近期,五菱正式推出了2022款的凯捷参数图片)280T车型,只有两款车型,均为1.5T高功率版本,相比8.58万的入门版,2022款自动旗舰型的价格达到12.58万元,多出的钱甚至可以买一台五菱宏光MINI EV,那么1.5T高功版到底增加了什么配置?五菱的宣传是“人民想要什么五菱就造什么”,那么人民想要五菱高价车吗?下面我们来详细分析。

  相比2020款车型,2022款后缀280T,虽然同为1.5T四缸发动机,但两款车的发动机完全不同,2020款代号为LJO,而2022款代号为280T,其最大变化是新增了350bar高压共轨缸内直喷,这是目前量产车上普遍使用的最高直喷压力值,与比亚迪、吉利等品牌的1.5T处于同一水平。

  另外,新增了德国马勒设计的可变排量机油泵,可以自动调节发动机机油压力,发动机怠速时机油压力小,减少运行阻力,高速行驶机油压力变大,让发动机保持足够的润滑。缸盖集成了排气歧管,可以让车辆冷启动后更快热车,节省燃油,另外博格华纳的DVVT进排气可变气门系统可以让车辆在低转速下就拥有充足的扭矩。

  配合排气歧管的优化,280T 1.5T发动机在1500转/分就可以爆发290Nm的峰值扭矩,一直持续到3500转/分,参考2020款的LJO峰值扭矩为250Nm,要到2200转/分才能爆发,持续到3400转/分,不仅峰扭持续转速少,低转速扭矩远小于新款。功率从147马力增加到177马力。

  除了动力增加,作为商务型的高配MPV,车内静谧性也是需要优化的地方,280T发动机的曲轴采用了正偏置,减少侧向力,让活塞在运转时噪音更小。8速模拟CVT由上汽与博世合作开发,使用了博世的零部件,变速箱与发动机油底壳的底壳的铸铝部分相连,整体来看静谧性较好。

  驾驶方面,2022款的动力要比2020款更强,对于这样一台容易满载的MPV来说,老款车的动力稍显不足,新款则在超车和起步加速时更轻松,在一些山区的崎岖路面上,各种上坡路况对动力的要求也较高,高功率版减少了对动力不足的顾虑。

  配置方面旗舰版多了远程启动提前热车、真皮方向盘、导航、车联网、OTA升级、语音控制多媒体/空调、雨量感应雨刷、后视镜锁车自动折叠等,整体来看配置变化不大,导航和联网常用,其他配置相较4万的差价来说不够划算。

  首先悬挂方面保留了前麦弗逊后扭力梁非独立结构,这是因为麦弗逊后扭力梁对车舱内的空间占用最小,没有上控制臂意味着轮拱内的空间更小,也是MPV常见的设计,比如奥德赛也是同样的方案,缺点就是后排的乘坐舒适性不如多连杆独立悬挂。

  配置方面相较低配,多了全景天窗、车内空气净化器、9喇叭音响、主副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅加热,2-2-2座椅布局的第二排独立座椅不仅可以前后调节,还可以左右调节,带有腿托,2020款的电动调节则被取消,商务属性较强的第二排座椅也只能手动调节。

  安全配置方面,多了前后排头部气帘,在发生侧面撞击时,对乘员的保护能力更好,这一点值得肯定,另外新增了主动刹车和疲劳驾驶提醒。

  停车方面旗舰版配备了360度全景倒车影像,要比普通车的单摄像头倒车更清晰,标配前后驻车雷达,对于视野盲区的检测能力更好。

  选车侦探观点:整体来看旗舰版安全性更高,动力提升明显,座椅多了一些加热等功能,第二排的乘坐舒适度更好,但升级显然没有4万元的差价来得明显,加上五菱品牌本身的定位,作为一款13万级的MPV,商务用途没有任何品牌影响力,因此这注定不是一款走量车型。

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